|
|
|
|
|
Nieuws
Problemen voor middelgrote transporteurs
Volgens het kwartaalbericht Transport & Logistiek van ING zal het vrachtvolume komend jaar stijgen maar blijft er wel een onbalans in het transport. Vooral bedrijven tot 50 auto’s krijgen het moeilijk.
ING constateert dat in de sterk versnipperde wegtransportsector vooral de 3% (360) bedrijven met een vloot groter dan 50 trekkende eenheden in de transportcapaciteit hebben gesneden: "In dat geval zijn niet alleen vrachtwagens stilgezet, maar is ook echt de ‘tering naar de nering' gezet. Middelgrote bedrijven (tot 50 trucks) hebben deze keuze in afwachting van betere tijden veel minder vaak gemaakt. Vaste kosten blijven daarmee doorlopen, waardoor het voortbestaan in gevaar komt. Gek genoeg blijft de eigen rijder in het algemeen overeind en zijn het afgelopen jaar zelfs nog (werkloze) chauffeurs voor zichzelf begonnen. Als charter heeft de eigen rijder het moeilijk, maar ook bij lagere vrachtprijzen blijken deze bedrijven te overleven. Bovendien blijken eigen rijders flexibeler door tijdelijk ander werk te accepteren. Een sanering onder deze groep is dus uitgebleven."
Rendementen slecht
Het rapport constateert dat na een loodzwaar jaar zich in de transportsector voorzichtig verbetering lijkt af te tekenen. Toch is volgens ING matiging van het optimisme op zijn plaats: "De weg terug omhoog is lang en leunt nog slechts op de export. Hardnekkige overcapaciteit zorgt bovendien voor aanhoudende prijserosie en margedruk. Dit heeft tot verdere financiële verzwakking gezorgd. Wel ligt er na een daling van het vrachtvolume met 8,6% voor 2010 weer een plus in het verschiet van 2,3%."
Enkele andere conclusies uit het rapport:
- De sector kent twee gezichten in 2010; waar internationaal vervoer aantrekt, blijft binnenlands vervoer onder druk staan;
- Inhaalvraag zorgt in 2010 voor een stimulans;
- Volledig herstel van het vrachtvolume zal tenminste tot begin 2013 duren;
- Het snijden in de capaciteit blijkt voor veel bedrijven een duivels dilemma;
- De verschillen in professionaliteit en resultaat groeien;
De rentabiliteit daalt in 2009 naar een nieuw dieptepunt. In 2010 zal hier naar verwachting van ING geen verbetering in komen.
2009-12-10
|
|
|
|
|
|
